Coppia candele NGK BP6HS | Fiat 500 N D F L R Giardiniera e 126 0,6

SKU: CAND01CP
Candela NGK BP6HS 4511: un componente della coppia in vendita, con terminale SAE e dettaglio degli elettrodi; foto catalogo NGK.
Due candele NGK BP6HS con confezioni gialle e rosse
Candela NGK BP6HS 4511: un componente della coppia in vendita, con terminale SAE e dettaglio degli elettrodi; foto catalogo NGK.
Due candele NGK BP6HS con confezioni gialle e rosse

Coppia candele NGK BP6HS | Fiat 500 N D F L R Giardiniera e 126 0,6

SKU: CAND01CP
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Coppia di candele NGK BP6HS (4511) con filetto da 12,7 mm, per Fiat 500 N, D, F, L, R e Giardiniera e per la Fiat 126 0,6 specificata di seguito.

Caratteristiche tecniche

  • Marca e codice produttore: NGK BP6HS; riferimento NGK 4511.
  • Filettatura: M14 x 1,25.
  • Lunghezza del filetto: 12,7 mm.
  • Misura della chiave esagonale: 20,8 mm.
  • Grado termico NGK: 6.
  • Elettrodo centrale in nichel, non scanalato a V.
  • Isolatore dell’elettrodo centrale sporgente.
  • Versione senza la sigla R del resistore: non sostituire automaticamente una candela resistiva.
  • Terminale SAE svitabile.
  • Un elettrodo di massa.
  • Sede di tenuta piatta.

Riferimenti OE/OEM

Elenco parziale dei riferimenti riportati dal catalogo ufficiale NGK per BP6HS (4511), suddivisi per marca; non è una raccolta esaustiva. Questi riferimenti non costituiscono nuove applicazioni veicolo né un’equivalenza universale: confrontare sempre il riferimento completo e le condizioni del motore.

  • ABARTH: 75 54 44 5.
  • FIAT: 7554445.
  • DACIA: 77 00 587 168; 77 01 366 057; 77 01 366 267; 77 01 366 515.

Fonte: scheda ufficiale NGK BP6HS (4511).

Ulteriori riferimenti costruttore riportati nella tabella di corrispondenza del catalogo NGK UK 2024 per BP6HS (4511). Comprendono anche codici di settori diversi dall’auto: il solo riferimento non prova una nuova applicazione, e non modifica la coppia venduta.

  • Citroen: 95 496 692; ZCT000011.
  • Daihatsu: 99934-09691-100.
  • Fuji: 065-01402-10.
  • Honda: 98076-56719.
  • Kubota: 13901-6771-6.
  • OMC: 115206.
  • Peugeot: 5962.80; 5962.90; 5962.A3.
  • Suzuki: 09482-00084; 09482-00259; 09482-00531.
  • Yamaha: 94701 00108.
  • Renault: 77 00 587 168; 77 01 366 057; 77 01 366 267; 77 01 366 515.

Fonte: catalogo ufficiale NGK UK 2024, tabella di riferimenti. Consultare sempre le applicazioni e le prescrizioni del motore; questi codici non attestano che il ricambio sia originale del costruttore del veicolo.

Compatibilità veicoli

Compatibilità del catalogo storico Emporio Bigatti: Fiat 500 N, D, F, L, R e Giardiniera.

Applicazioni documentate nel catalogo NGK UK 2024 per questo codice esatto. Sono configurazioni del mercato britannico: la stessa denominazione commerciale in un altro mercato non dimostra la compatibilità. Rispettare versione, motore, periodo e condizioni della singola riga; non estendere a tutta la gamma o alle versioni diesel.

Aprire la marca per consultare le applicazioni. I valori di distanza elettrodi, quando presenti, riguardano esclusivamente la configurazione indicata. Se manca un dato discriminante, confrontare il manuale del veicolo prima dell’acquisto. L’elenco non costituisce una garanzia universale per motori modificati o sostituiti.

Alpine (2 applicazioni)
  • A110; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: 1100 ‘70’; motore: Major engine; periodo: 1964 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • A110; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 1300 V85; motore: R12TS engine; periodo: 1969 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Amphicar (1 applicazione)
  • STANDARD MODEL; cilindrata 1,2 l; periodo: 1961 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Autocars (1 applicazione)
  • GILBOA; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: 12.7 mm reach plugs; periodo: 1966 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Bond (1 applicazione)
  • EQUIPE; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: GT, GT4S 12.7 mm reach plugs; periodo: 1963 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Citroen (6 applicazioni)
  • CX; cilindrata 2,5 l; motore: M25659; periodo: 10/1983 – 07/1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • CX; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: 12.7 mm reach plugs; periodo: 01/1979 – 07/1987; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • CX; cilindrata 2,4 l; motore: Turbo; periodo: 05/1977 – 12/1983; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • D SERIES; versione/condizioni: All models; periodo: 1966 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • DS SERIES; versione/condizioni: All models; periodo: 1966 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • ID SERIES; versione/condizioni: All models; periodo: 1966 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
DAF (4 applicazioni)
  • 33; cilindrata 0,7 l; periodo: 1967 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 44; cilindrata 0,8 l; periodo: 1966 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 55; cilindrata 1,1 l; periodo: 1967 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 66; cilindrata 1,1 l; periodo: 1972 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Dacia (2 applicazioni)
  • DUSTER (→1996); cilindrata 1,4 l; periodo: 04/1984 – 12/1996; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • DENEM; cilindrata 1,4 l; periodo: 10/1982 – 12/1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Fairthorpe (1 applicazione)
  • ELECTRON; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: Minor; motore: 1147cc; periodo: 1957 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Fiat (3 applicazioni)
  • Fiat 500 0,5 con motore da 479 cm³, 1957–1960.
  • Fiat 500 0,5 con motore da 499 cm³, 1960–1975.
  • Fiat 126 0,6, 1972–1977, per candele con filetto lungo 12,7 mm.
Mercedes Benz (4 applicazioni)
  • 100 SERIES; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: 180 W120; periodo: 1953 – 1957; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 100 SERIES; cilindrata 1,9 l; versione/condizioni: 180, 190 W120, W121 12.7 mm reach plugs; periodo: 1956 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 300 SERIES (→1993); cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: 300, S W186, W188, W189; periodo: 1951 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • UNIMOG; versione/condizioni: 12.7 mm reach plugs; periodo: non indicato; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,75 mm.
Morgan (1 applicazione)
  • PLUS 4; cilindrata 2,2 l; versione/condizioni: Plus Incl. Super Sports; motore: (TR4); periodo: 1961 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Opel (35 applicazioni)
  • 1200; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: Olympia Rekord P1; periodo: 1959 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • COMMODORE A; cilindrata 2,2 l; versione/condizioni: GS; periodo: 1967 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • COMMODORE A; cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: GS, GS/E; periodo: 1967 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • COMMODORE A; cilindrata 2,8 l; versione/condizioni: GS; periodo: 1970 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • COMMODORE B; cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: 2500 S, 2500 GS; periodo: 1972 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • COMMODORE B; cilindrata 2,8 l; versione/condizioni: 2800 GS, 2800 GS/E; motore: 28H; periodo: 01/1972 – 07/1978; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • COMMODORE C; cilindrata 2,5 l; periodo: 1977 – 12/1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • GT; cilindrata 1,1 l; periodo: 1968 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • GT; cilindrata 1,9 l; periodo: 1968 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • GT/J; cilindrata 1,9 l; periodo: 1971 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • KAPITAN; cilindrata 2,6 l; versione/condizioni: P2; periodo: 1959 – 1963; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • KAPITAN A; cilindrata 2,6 l; periodo: 1964 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • KAPITAN A; cilindrata 2,8 l; periodo: 1964 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • KAPITAN B; cilindrata 2,8 l; periodo: 1969 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • OLYMPIA; cilindrata 1,1 l; periodo: 1967 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • OLYMPIA; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: Rekord P1 (Opel 1200); periodo: 1958 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • OLYMPIA; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Rekord P1; periodo: 1957 – 1959; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • OLYMPIA; cilindrata 1,7 l; periodo: 1967 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • OLYMPIA; cilindrata 1,9 l; periodo: 1967 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: P1, P2 (Excl. S); periodo: 1959 – 1963; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD A; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Incl. P1, P2; periodo: 1959 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD A; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: (Excl. ‘S’); periodo: 1963 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD A; cilindrata 2,6 l; periodo: 1964 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD B; cilindrata 1,5 l; periodo: 1965 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD B; cilindrata 1,7 l; periodo: 1965 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD B; cilindrata 1,9 l; periodo: 1965 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD B; cilindrata 2,6 l; periodo: 1965 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD C; cilindrata 1,5 l; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD C; cilindrata 1,7 l; periodo: 1966 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD C; cilindrata 1,9 l; periodo: 1966 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD C; cilindrata 2,2 l; periodo: 1966 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD 2 D; cilindrata 1,7 l; periodo: 1971 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD 2 D; cilindrata 1,9 l; periodo: 1971 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD 2 D; cilindrata 2,0 l; periodo: 1975 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • ASCONA; cilindrata 1,6 l; periodo: 1970 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
Peugeot (1 applicazione)
  • 403; cilindrata 1,5 l; periodo: 1955 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Renault (13 applicazioni)
  • 4; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; motore: 750cc, 850cc & 1100cc; periodo: 04/1962 – 1991; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 3; cilindrata 0,6 l; periodo: 1961 – 1992; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 4; cilindrata 0,7 l; periodo: 1961 – 1992; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 5; cilindrata 0,85 l; periodo: 1972 – 1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 5; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: TL; periodo: 1972 – 1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 6; cilindrata 1,1 l; periodo: 1970 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 8; cilindrata 1,0 l; periodo: 1962 – 1964; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 8; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: S; periodo: 1962 – 1964; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 10; cilindrata 1,1 l; periodo: 1965 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 12; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: TL, TS; periodo: 1969 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 15; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: TL; periodo: 1971 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 5; cilindrata 1,0 l; periodo: 02/1985 – 08/1987; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 12; indicazione cilindrata del catalogo: ALL; periodo: 1970 – 1978; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo. ALL è la dicitura del catalogo UK, non una promessa di compatibilità con ogni Renault 12: le righe confinanti indicano anche altre candele. La voce resta limitata alla singola riga e al periodo 1970–1978.
Saab (2 applicazioni)
  • 95 SERIES; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: 12.7 mm reach plugs; motore: V4; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • SONNET; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: 3, V4 12.7 mm reach plugs; periodo: 1967 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Skoda (10 applicazioni)
  • ESTELLE; cilindrata 1,0 l; versione/condizioni: S100; periodo: 1976 – 1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • ESTELLE; cilindrata 1,05 l; versione/condizioni: S105; periodo: 1976 – 1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • ESTELLE; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: S110R; periodo: 1976 – 1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • ESTELLE; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: S120 GSL / LS/ LE / LSE; periodo: 1976 – 1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • ESTELLE; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: S130 L / LSE; periodo: 1976 – 1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • RAPID (1976→1992); cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 130; periodo: 1976 – 1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • 1000MB; cilindrata 1,0 l; periodo: 1964 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 1100MB; cilindrata 1,1 l; periodo: 1967 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • S100; cilindrata 1,0 l; periodo: 1969 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • S110; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: L; periodo: 1969 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Triumph (6 applicazioni)
  • HERALD; cilindrata 1,15 l; versione/condizioni: 1200, 12/50; periodo: 1961 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • SPITFIRE; cilindrata 1,15 l; versione/condizioni: MK 1; periodo: 10/1962 – 12/1964; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • SPITFIRE; cilindrata 1,15 l; versione/condizioni: MK 2; periodo: 12/1964 – 01/1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • SPITFIRE; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: 4 MK 1, 2; periodo: 1962 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • TR; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: TR2, TR3, TR3A, TR3B; periodo: 1953 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • TR; cilindrata 2,1 l; versione/condizioni: TR4, TR4A; periodo: 1961 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Vauxhall (5 applicazioni)
  • CAVALIER MK 1; cilindrata 1,6 l; periodo: 1975 – 1981; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • CAVALIER MK 1; cilindrata 1,9 l; periodo: 1975 – 1978; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • CAVALIER MK 1; cilindrata 2,0 l; motore: 8V; periodo: 1978 – 1981; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • ROYALE; cilindrata 2,8 l; motore: CIH; periodo: 1978 – 1987; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • ROYALE; cilindrata 3,0 l; motore: CIH; periodo: 1978 – 1987; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
Volvo (16 applicazioni)
  • 100 SERIES; cilindrata 1,8 l; motore: B18A, B18B, B18D; periodo: 1966 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 121; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: Amazon; motore: B18A; periodo: 1961 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 121; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: Amazon; motore: B20A; periodo: 1969 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 122S; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: Amazon; motore: B18B; periodo: 1961 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 122S; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: Amazon; motore: B20B; periodo: 1969 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 142; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: (Excl. S); motore: B18A; periodo: 1967 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 142; cilindrata 2,0 l; motore: B20A; periodo: 1969 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 144; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: (Excl. S); motore: B18A; periodo: 1967 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 144; cilindrata 2,0 l; motore: B20A; periodo: 1969 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 145; cilindrata 2,0 l; motore: B20A; periodo: 1969 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 164; cilindrata 3,0 l; motore: B30A, B30E; periodo: 1969 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 300 SERIES; cilindrata 1,4 l; motore: B14.0; periodo: 09/1980 – 08/1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • AMAZON; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: P121, P122S (Excl. GT); motore: B18A, B18B; periodo: 1961 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • AMAZON; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: P121, P122S; motore: B20A, B20B; periodo: 1969 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • P1800; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: S; motore: B20D; periodo: 1963 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • PV544; cilindrata 1,8 l; motore: B18A, B18D; periodo: 1962 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.

Fonte: catalogo ufficiale NGK UK 2024. Le quantità per motore riportate nel catalogo non modificano il contenuto della confezione venduta, indicato qui sotto.

Contenuto della confezione

  • Coppia: 2 candele NGK BP6HS.

Note di verifica prima dell’acquisto

  • Confrontare il codice completo della candela con il manuale del veicolo e il motore effettivamente installato. Un codice simile non dimostra l’intercambiabilità.
  • Verificare diametro e lunghezza del filetto, grado termico e presenza del resistore.
  • La distanza tra gli elettrodi dipende dall’applicazione: attenersi alle prescrizioni del costruttore, senza usare un valore unico per tutti i motori.
  • Le applicazioni indicate non si estendono automaticamente a motori elaborati, sostituiti o con testata modificata.
  • La compatibilità indicata per Fiat 500 non si estende automaticamente alle versioni Abarth.

Per gli articoli disponibili, prepariamo normalmente l’ordine in 1–2 giorni lavorativi dalla conferma del pagamento; per il contrassegno, dalla conferma dell’ordine.

La consegna in Italia avviene generalmente in 2–5 giorni lavorativi complessivi dalla stessa decorrenza. Il tempo complessivo comprende preparazione e trasporto.

Sabati, domeniche e festivi non rientrano nel conteggio. I tempi sono indicativi e possono variare in base alla destinazione e a circostanze che incidono sulla spedizione, fatti salvi i termini concordati e i diritti previsti dalla legge.

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