Contagiri Sportivo Abarth Ø 80mm Fondo BLU | Fiat 500 Epoca

SKU: CRU07
Contagiri sportivo analogico diametro 80 mm con fondoscala 8000 giri sfondo blu e ghiera cromata logo Abarth per cruscotti Fiat 500 d&
DETTAGLIO LATO POSTERIORE CONTAGIRI

Contagiri Sportivo Abarth Ø 80mm Fondo BLU | Fiat 500 Epoca

SKU: CRU07
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Contagiri Sportivo Abarth Ø 80 mm Fondo Blu (Fiat 500, 126)

L'Anima Racing per il tuo Cruscotto

Niente urla "prestazioni" come una strumentazione sportiva ben in vista. Se hai elaborato il motore della tua Fiat 500 o stai costruendo una replica fedele delle gloriose versioni Abarth, avere il regime di rotazione sempre sotto controllo è fondamentale. Questo contagiri analogico dal design vintage non è solo uno strumento di precisione, ma un vero e proprio pezzo di design che trasformerà l'abitacolo della tua auto d'epoca, donandole un'autentica grinta corsaiola.

Stile Iconico e Visibilità Perfetta

Lo strumento si fa subito notare per il suo meraviglioso fondo azzurro acceso, un colore che ha fatto la storia delle strumentazioni sportive italiane. La grafica è pulita e di immediata lettura, con una scala che arriva fino a 80 (8000 giri/min) e l'inconfondibile scritta "ABARTH" nella parte inferiore. Il look è completato da una spessa ghiera esterna cromata a specchio e da una lancetta bianca ad alto contrasto, per non perdere d'occhio i giri motore nemmeno durante la guida più impegnativa.

Specifiche Tecniche e Installazione

Pensato per essere alloggiato nei cruscotti sportivi aftermarket o in plance modificate su misura:

  • Diametro d'incasso: 80 mm
  • Fondoscala: 8000 RPM (Giri x 100)
  • Finitura: Sfondo blu, numeri bianchi, cornice cromata
  • Applicazione: Universale per motori a benzina con accensione a spinterogeno (ideale per Fiat 500 N, D, F, L, R e Fiat 126).
⚡ Il Consiglio dell'Elettrauto: L'installazione di un contagiri aftermarket richiede precisione. Il segnale viene solitamente prelevato dal polo negativo (-) della bobina di accensione. Per evitare sbalzi fastidiosi della lancetta, assicurati che la massa (il cavo negativo) dello strumento sia collegata a un punto della carrozzeria perfettamente sverniciato e pulito. Un contatto saldo è il segreto per una lettura fluida!

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