Candela NGK BP7ES | Fiat 128 1,3 Sport e 850 0,9 Sport

SKU: CAND04
Candela NGK BP7ES 2412 con terminale SAE separato e dettaglio degli elettrodi; foto del catalogo ufficiale NGK.
Confezione gialla e rossa NGK per candela di accensione
Candela NGK BP7ES 2412 con terminale SAE separato e dettaglio degli elettrodi; foto del catalogo ufficiale NGK.
Confezione gialla e rossa NGK per candela di accensione

Candela NGK BP7ES | Fiat 128 1,3 Sport e 850 0,9 Sport

SKU: CAND04
/
  • Disponibile in negozio
  • In riordino
  • Consegna indicativa in Italia: 2–5 giorni lavorativi complessivi. Decorrenza e dettagli in Spedizioni e Resi.
  • Spedizione Rapida
  • Possibilità di Reso
  • Pagamenti Sicuri
IVA inclusa Spedizione calcolata alla cassa.

Candela di accensione NGK BP7ES (2412) con filetto da 19 mm, per le versioni di Fiat 128 1,3 Sport e 850 0,9 Sport specificate di seguito.

Caratteristiche tecniche

  • Marca e codice produttore: NGK BP7ES; riferimento NGK 2412.
  • Filettatura: M14 x 1,25.
  • Lunghezza del filetto: 19 mm.
  • Misura della chiave esagonale: 20,8 mm.
  • Grado termico NGK: 7.
  • Elettrodo centrale in nichel, non scanalato a V.
  • Isolatore dell’elettrodo centrale sporgente.
  • Versione senza la sigla R del resistore: non sostituire automaticamente una candela resistiva.
  • Terminale SAE svitabile.
  • Un elettrodo di massa.
  • Sede di tenuta piatta.

Riferimenti OE/OEM

Riferimenti riportati dal catalogo ufficiale NGK per questo codice, suddivisi per marca. Non costituiscono nuove applicazioni veicolo né un’equivalenza universale: confrontare sempre il riferimento completo e le condizioni del motore.

  • DACIA / RENAULT: 77 00 737 459; 77 00 861 471; 77 01 366 087; 77 01 366 268.
  • HITACHI: L 44 PW.
  • HONDA: 98079-57811; 98079-57811-01; 98079-57841.
  • INFINITI / NISSAN: 22401-W8917; B2401-W8917.
  • KAWASAKI: 9207 01026; 9207 01152; 9207 01152 C; E 9207 01026; E 9207 01152; E 9207 01152 C.
  • LEXUS / TOYOTA: 99098-22695.
  • MAYBACH / MERCEDES-BENZ / SMART / STEYR: 002 159 18 03; 002 159 27 03; 003 159 14 03; 003 159 56 03; A 002 159 18 03; A 002 159 27 03; A 003 159 14 03; A 003 159 56 03.
  • MAZDA: 0745-18-110.
  • MITSUBISHI: MS 851 024; MS 851 184; MS 851 215; MS 851 439.
  • PEUGEOT / CITROËN: 5962.94; 5962.98; 5962.A1; 5962.AO; 5962.G8; MKP 00073; ZCT 000 012.
  • SUBARU: 22401-AA090.
  • SUZUKI: 09482-00139; 09482-00226; 09482-00385; 09482-00434.
  • YAMAHA: 94700-00117; 94701-00117; 94703-00117.

Fonte: scheda ufficiale NGK BP7ES (2412).

Compatibilità veicoli

Applicazioni documentate nel catalogo NGK UK 2024 per questo codice esatto. Sono configurazioni del mercato britannico: la stessa denominazione commerciale in un altro mercato non dimostra la compatibilità. Rispettare versione, motore, periodo e condizioni della singola riga; non estendere a tutta la gamma o alle versioni diesel.

Aprire la marca per consultare le applicazioni. I valori di distanza elettrodi, quando presenti, riguardano esclusivamente la configurazione indicata. Se manca un dato discriminante, confrontare il manuale del veicolo prima dell’acquisto. L’elenco non costituisce una garanzia universale per motori modificati o sostituiti.

AC (1 applicazione)
  • COBRA MK 4; cilindrata 5,0 l; versione/condizioni: SVO Conversion; periodo: 1986 – 1990; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
Alfa Romeo (1 applicazione)
  • 75; cilindrata 2,5 l; motore: AR01648 Inj. V6; periodo: 06/1986 – 05/1990; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
Alpine (3 applicazioni)
  • A110; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: 1500; periodo: 1967 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • A110; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 1600; motore: TS engine; periodo: 1969 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • A110; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 1600S SX; motore: TX engine; periodo: 1976 – 1978; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Audi (5 applicazioni)
  • 80; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: GT; motore: YS, YZ 110bhp; periodo: 1973 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 80; cilindrata 1,9 l; versione/condizioni: 115bhp / 85kW; motore: WN; periodo: 10/1980 – 08/1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 100; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: LS 100hp; periodo: 1972 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • COUPE; cilindrata 1,9 l; versione/condizioni: 115bhp / 85kW; motore: WN; periodo: 01/1983 – 08/1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • SUPER 90; cilindrata 1,8 l; periodo: 1966 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
BMW (1 applicazione)
  • 700; cilindrata 0,7 l; versione/condizioni: Saloon 30PS; periodo: 1959 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
Caterham (1 applicazione)
  • SEVEN; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 106bhp; motore: TL16E (Ford Kent); periodo: 01/1980 – 12/1991; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Daimler (1 applicazione)
  • SOVEREIGN (→1986); cilindrata 2,8 l; versione/condizioni: 2.8 Series 1; motore: XK; periodo: 1970 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Datsun (1 applicazione)
  • BLUEBIRD; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: 180B SSS; motore: Twin Carb.; periodo: 08/1971 – 06/1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
Ferrari (3 applicazioni)
  • 365; cilindrata 4,4 l; versione/condizioni: GTC4; periodo: 1971 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 400i; cilindrata 4,8 l; versione/condizioni: i & GT; motore: V12 DOHC; periodo: 01/1977 – 04/1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 512BB; cilindrata 5,0 l; periodo: 08/1976 – 12/1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Fiat (3 applicazioni)
  • Fiat 128 1,3 Sport, 1969–1979.
  • Fiat 850 0,9 Sport Coupé e Sport Spider, 1968–1973.
  • Fiat 900T 0,9 Amigo e Citivan, 1976–1985.
Ford (7 applicazioni)
  • CAPRI MK 1; cilindrata 2,6 l; versione/condizioni: RS2600; periodo: 1970 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • CAPRI MK 1; cilindrata 3,1 l; versione/condizioni: RS3100; periodo: 1973 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • CORTINA MK 1; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Lotus; motore: (Lotus) Twin Cam; periodo: 1963 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • CORTINA MK 2; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Lotus; motore: (Lotus) Twin Cam; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • ESCORT MK 1 (1967→1975); cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: RS1600; motore: BDA DOHC; periodo: 1971 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • ESCORT MK 1 (1967→1975); cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: TWIN CAM; motore: (Lotus); periodo: 1967 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • ESCORT MK 2 (1975→1980); cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: RS1800; motore: BDA DOHC; periodo: 1975 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Glas (4 applicazioni)
  • 1300GT; cilindrata 1,3 l; periodo: 1964 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 1700GT; cilindrata 1,7 l; periodo: 1964 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 2600GT; cilindrata 2,6 l; periodo: 1966 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 3000GT; cilindrata 3,0 l; periodo: 1966 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
Hillman (1 applicazione)
  • AVENGER; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Tiger; periodo: 1972 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
Jaguar (1 applicazione)
  • XJ6 (1969→1986); cilindrata 2,8 l; versione/condizioni: Series 1, 2; motore: XK; periodo: 1968 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Jensen (1 applicazione)
  • JENSEN HEALEY SPORTS; cilindrata 2,0 l; motore: 907 (Lotus); periodo: 1972 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Lamborghini (2 applicazioni)
  • URRACO; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: P200; periodo: 1973 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • URRACO; cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: P250; periodo: 1973 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Lancia (3 applicazioni)
  • FLAVIA; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: Berlina; periodo: 1967 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • FLAVIA; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: Berlina; periodo: 1967 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • FULVIA; cilindrata 1,3 l; periodo: 1967 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Lotus (8 applicazioni)
  • CORTINA; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: MK 1, 2; periodo: 1963 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • ELAN; cilindrata 1,6 l; periodo: 1962 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • ELITE; cilindrata 2,0 l; periodo: 1974 – 05/1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • ELITE; cilindrata 2,2 l; periodo: 1980 – 1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • EUROPA; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Type 46, 54; periodo: 1965 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • EUROPA; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Type 47; periodo: 1965 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • SUNBEAM; cilindrata 2,2 l; periodo: 1979 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • SUPER SEVEN; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Twin-Cam SS; motore: (Lotus) Twin Cam; periodo: 1969 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Maserati (9 applicazioni)
  • BORA; cilindrata 4,7 l; periodo: 1971 – 1978; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • BORA; cilindrata 4,9 l; periodo: 1974 – 1978; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • GHIBLI; cilindrata 4,7 l; periodo: 1967 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • GHIBLI; cilindrata 4,9 l; versione/condizioni: SS; periodo: 1970 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • INDY; cilindrata 4,2 l; periodo: 1969 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • INDY; cilindrata 4,7 l; periodo: 1970 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • INDY; cilindrata 4,9 l; periodo: 1971 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • MEXICO; cilindrata 4,2 l; periodo: 1969 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • MEXICO; cilindrata 4,7 l; periodo: 1966 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Mercedes Benz (10 applicazioni)
  • 100 SERIES; cilindrata 1,9 l; versione/condizioni: 190, 190SL R121, W110 19 mm reach plugs; periodo: 1955 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 200 SERIES (→1993); cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: 200 W110; periodo: 1965 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 200 SERIES (→1993); cilindrata 2,2 l; versione/condizioni: 220, S, SE, SEB W111 Incl. Coupe; periodo: 1959 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 200 SERIES (→1993); cilindrata 2,2 l; versione/condizioni: 220 W115; periodo: 1968 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 200 SERIES (→1993); cilindrata 2,3 l; versione/condizioni: 230 W110, W114; periodo: 1965 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 200 SERIES (→1993); cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: 250S, SE, SL W108, W111, W113; periodo: 1965 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 200 SERIES (→1993); cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: 250, C, CE C114, W114; periodo: 1968 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,5 mm.
  • 200 SERIES (→1993); cilindrata 2,8 l; versione/condizioni: 280S, SE, SEL, SL W108, W111, W113; periodo: 1967 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 200 SERIES (→1993); cilindrata 3,5 l; versione/condizioni: 280SE, SEL W108, W111; periodo: 1969 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 300 SERIES (→1993); cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: 300SE W108, W112; periodo: 1961 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
NSU (4 applicazioni)
  • 110; cilindrata 1,1 l; periodo: 1965 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 110; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: SC; periodo: 1967 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 1000; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: TT; periodo: 1965 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 1200; cilindrata 1,2 l; periodo: 1967 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
Opel (2 applicazioni)
  • REKORD; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: S (P2); periodo: 1962 – 1963; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • REKORD A; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: S; periodo: 1963 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
Peugeot (4 applicazioni)
  • 204; cilindrata 1,1 l; periodo: 1965 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 304; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: S; periodo: 1972 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 504; cilindrata 1,8 l; motore: Inj.; periodo: 1968 – 1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 504; cilindrata 2,0 l; motore: Inj.; periodo: 1970 – 1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Renault (11 applicazioni)
  • 5; cilindrata 1,7 l; periodo: 1988 – 1992; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • 19; cilindrata 1,7 l; motore: F2N, F3N; periodo: 1989 – 12/1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • CLIO MK 1 (1991→1998); cilindrata 1,7 l; periodo: 1991 – 1992; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • CLIO MK 1 (1991→1998); cilindrata 1,8 l; motore: F3P 758 Multi Point Inj.; periodo: 1992 – 10/1997; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
  • TRAFIC; cilindrata 1,7 l; motore: F1N; periodo: 06/1986 – 12/1994; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 9; cilindrata 1,7 l; periodo: 1984 – 1989; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 11; cilindrata 1,7 l; periodo: 1983 – 1989; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • 15; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: TS; periodo: 1971 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 16; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: TS; periodo: 1968 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 17; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: TL; periodo: 1971 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • TRAFIC MK 1 (1981→2000); cilindrata 1,7 l; motore: F1N; periodo: 06/1986 – 12/1994; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
Saab (2 applicazioni)
  • 99; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: Turbo; periodo: 1978 – 1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
  • 900 MK 1; cilindrata 2,0 l; motore: B201S, B201L 8V Turbo; periodo: 09/1978 – 1990; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Talbot (Chrysler) (1 applicazione)
  • SUNBEAM; cilindrata 2,2 l; versione/condizioni: Lotus; periodo: 1979 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
Volkswagen (8 applicazioni)
  • POLO MK 2 (1982→1994); cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: Grey coil; motore: GK; periodo: 08/1988 – 09/1994; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • DERBY; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 75bhp / 55kW; motore: GK; periodo: 07/1982 – 07/1990; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • GOLF MK 1 (1974→1984); cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 110bhp / 81kW; motore: EG; periodo: 06/1976 – 07/1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • PASSAT (→1996); cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: 85hp; periodo: 1973 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • PASSAT (→1996); cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 110bhp / 81kW; motore: WV, YN, YS; periodo: 1975 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • PASSAT (→1996); cilindrata 1,9 l; versione/condizioni: 115bhp / 85kW; motore: WN; periodo: 10/1980 – 08/1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • SANTANA; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: 115bhp / 85kW; periodo: 10/1980 – 08/1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
  • SCIROCCO (1981→1992); cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 110bhp / 81kW; motore: EG; periodo: 01/1980 – 07/1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.

Fonte: catalogo ufficiale NGK UK 2024. Le quantità per motore riportate nel catalogo non modificano il contenuto della confezione venduta, indicato qui sotto.

Contenuto della confezione

  • 1 candela NGK BP7ES, venduta singolarmente.

Note di verifica prima dell’acquisto

  • Confrontare il codice completo della candela con il manuale del veicolo e il motore effettivamente installato. Un codice simile non dimostra l’intercambiabilità.
  • Verificare diametro e lunghezza del filetto, grado termico e presenza del resistore.
  • La distanza tra gli elettrodi dipende dall’applicazione: attenersi alle prescrizioni del costruttore, senza usare un valore unico per tutti i motori.
  • Le applicazioni indicate non si estendono automaticamente a motori elaborati, sostituiti o con testata modificata.

Per gli articoli disponibili, prepariamo normalmente l’ordine in 1–2 giorni lavorativi dalla conferma del pagamento; per il contrassegno, dalla conferma dell’ordine.

La consegna in Italia avviene generalmente in 2–5 giorni lavorativi complessivi dalla stessa decorrenza. Il tempo complessivo comprende preparazione e trasporto.

Sabati, domeniche e festivi non rientrano nel conteggio. I tempi sono indicativi e possono variare in base alla destinazione e a circostanze che incidono sulla spedizione, fatti salvi i termini concordati e i diritti previsti dalla legge.

Hai cambiato idea?
Se acquisti come consumatore, puoi esercitare il diritto di recesso entro 14 giorni di calendario dalla consegna, salvo le eccezioni previste dalla legge.

Le spese per la restituzione sono a carico del cliente. Il prodotto deve essere adeguatamente imballato e restituito completo delle sue parti e accessori.

Compila il Modulo Reso / Assistenza Prodotto e inseriscilo all'interno del pacco.

Prodotto danneggiato, errato o con un presunto difetto?
Non effettuare automaticamente un normale reso: consulta le nostre indicazioni e contattaci per permetterci di verificare il problema e indicarti come procedere.

Per condizioni, modalità di rimborso, garanzia e tutti i dettagli consulta la nostra Informativa su resi e rimborsi.

Per approfondire riguardo la nostra Garanzia sui Prodotti, puoi consultare questa pagina.

Siamo sempre a tua disposizione per aiutarti e per rispondere ad ogni richiesta di informazioni.

Se hai qualche dubbio o domanda, prova a consultare prima la nostra sezione Domande Frequenti, altrimenti non esitare a contattarci.

Puoi metterti in contatto con noi dal lunedì al venerdì dalle ore 08.30 alle 12.30 e dalle ore 13.30 alle ore 17.30 tramite:

Telefono: 333 9413532 - 351 5371777

Whatsapp: Apri nell'App

Email: info@emporiobigatti.com