Name: Candela NGK BP6ES | Fiat 127 0,9/1,05 e 128 1,1
Brand: NGK
SKU: CAND06
Price: 3.9 EUR
Availability: InStock

Candela NGK BP6ES 7811 con terminale SAE separato e dettaglio degli elettrodi; foto del catalogo ufficiale NGK.

Confezione gialla e rossa NGK per candela di accensione

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Candela di accensione NGK BP6ES (7811) con filetto da 19 mm, per le versioni di Fiat 127 0,9/1,05 e 128 1,1 specificate di seguito.

Caratteristiche tecniche

Marca e codice produttore: NGK BP6ES; riferimento NGK 7811.
Filettatura: M14 x 1,25.
Lunghezza del filetto: 19 mm.
Misura della chiave esagonale: 20,8 mm.
Grado termico NGK: 6.
Elettrodo centrale in nichel, non scanalato a V.
Isolatore dell’elettrodo centrale sporgente.
Versione senza la sigla R del resistore: non sostituire automaticamente una candela resistiva.
Terminale SAE svitabile.
Un elettrodo di massa.
Sede di tenuta piatta.

Riferimenti OE/OEM (71 codici)

Riferimenti di confronto riportati dal catalogo ufficiale NGK per BP6ES (7811). Non attestano l’originalità del ricambio né aggiungono compatibilità veicolo.

46 22 92 51
60 50 45 63
75 54 44 2
04886 206
5962.13
5962.16
5962.82
5962.A2
95619043
77 00 553 622
77 00 724 821
77 00 824 821
77 01 366 086
77 01 366 269
77 01 366 516
77 01 414 025
90048-51034-000
90048-51034-010
90048-51055-000
46229251
60504563
7554442
L 45 PW
L 45 PX
98079-56811
98079-56841
98079-56854
98079-56871-H0
98179-56841
00259-18110
22401-V0516
22401-W8916
22401-W8986
22401-W8986-PC
22401-W8991
22401-Y9266
B2401-W8916
5-8138-0006-0
9-82513103-0
9207 01024
E920701024
J 4520 W20 EPU
13078-67716
04195-34150
90098-20695
90098-70043
002 159 24 03
002 159 28 03
002 159 41 03
002 159 42 03
A 002 159 24 03
A 002 159 28 03
A 002 159 41 03
A 002 159 42 03
0259-18-110
A502-18-110
MS 851 023
MS 851 183
MS 851 192
MS 851 213
MS 851 438
95 619 043
22401-AA020
22401-AA030
42054-5502
09482-00118
09482-00177
09482-00392
94701-00116
94703-00116
160690-78010

Fonte: catalogo ufficiale NGK, codice esatto.

Compatibilità veicoli

Applicazioni documentate nel catalogo NGK UK 2024 per questo codice esatto. Sono configurazioni del mercato britannico: la stessa denominazione commerciale in un altro mercato non dimostra la compatibilità. Rispettare versione, motore, periodo e condizioni della singola riga; non estendere a tutta la gamma o alle versioni diesel.

Aprire la marca per consultare le applicazioni. I valori di distanza elettrodi, quando presenti, riguardano esclusivamente la configurazione indicata. Se manca un dato discriminante, confrontare il manuale del veicolo prima dell’acquisto. L’elenco non costituisce una garanzia universale per motori modificati o sostituiti.

Abarth (1 applicazione)

Abarth 2400 2,4 Coupé Allemano, 1963–1964.

Alfa Romeo (10 applicazioni)

33; cilindrata 1,5 l; motore: AR30182, AR30750, AR30751 Inj.; periodo: 05/1987 – 07/1993; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
33; cilindrata 1,7 l; motore: AR30736, AR30737 Inj. 8V; periodo: 05/1987 – 07/1995; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
145; cilindrata 1,6 l; motore: AR 33201 Boxer 8V SOHC; periodo: 10/1994 – 03/1997; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
146; cilindrata 1,6 l; motore: AR 33201 Boxer 8V SOHC; periodo: 06/1995 – 03/1997; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
6; cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: ALFA 6; motore: V6 OHC; periodo: 09/1980 – 03/1986; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
75; cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: (Excl. Cat.); motore: AR06120, AR06124 Inj. V6; periodo: 09/1987 – 06/1990; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
90; cilindrata 2,5 l; periodo: 01/1985 – 10/1987; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
164; cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: (Excl. Cat.); motore: V6 12V; periodo: 10/1988 – 09/1990; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
ALFA 6; cilindrata 2,5 l; motore: V6 OHC; periodo: 09/1980 – 03/1986; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
GTV (1980→1987); cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: GTV 6; motore: V6; periodo: 01/1980 – 02/1987; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.

Allard (1 applicazione)

PALM BEACH; cilindrata 1,5 l; motore: (Ford) Consul 4-Cyl.; periodo: 1953 – 1958; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Aston Martin (5 applicazioni)

DB4; cilindrata 3,7 l; versione/condizioni: 240bhp (Excl. GT); periodo: 1958 – 1963; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
DB5; cilindrata 4,0 l; periodo: 1963 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
DB6; cilindrata 4,0 l; versione/condizioni: Incl. VANTAGE; periodo: 1965 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
DBS / VOLANTE; cilindrata 4,0 l; periodo: 01/1967 – 12/1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
VOLANTE; cilindrata 5,3 l; periodo: 1987 – 1990; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Audi (8 applicazioni)

80; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: (Excl. GT); motore: FS, WP, WT, WV, YH, YP, YN, YT 65-85bhp; periodo: 1972 – 1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
100; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 62-74kW; motore: YM, YV, WH; periodo: 1974 – 07/1982; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
AUDI 60; cilindrata 1,5 l; periodo: 1968 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
AUDI 72; cilindrata 1,7 l; periodo: 1965 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
AUDI 75; cilindrata 1,7 l; periodo: 1969 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
AUDI 80; cilindrata 1,7 l; periodo: 1966 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
AUDI 100; cilindrata 1,8 l; periodo: 1968 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
AUDI 100; cilindrata 1,9 l; periodo: 1968 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.

Austin (31 applicazioni)

3-LITRE; cilindrata 3,0 l; periodo: 1967 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
1100; cilindrata 1,1 l; periodo: 1962 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1300; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: Incl. GT; periodo: 1967 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1500; cilindrata 1,5 l; motore: 15H; periodo: 06/1976 – 10/1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1800; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: MK 1, 2, 3 Incl. S; motore: 18H; periodo: 1964 – 02/1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
2200; cilindrata 2,2 l; motore: 23H; periodo: 1972 – 02/1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
A35; cilindrata 0,8 l; versione/condizioni: Van; periodo: 1963 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
A35; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: Van; periodo: 1962 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
A40; cilindrata 0,95 l; versione/condizioni: Farina, Countryman MK 1, 2; periodo: 1958 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
A40; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: Farina, Countryman MK 2; periodo: 1962 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
A55; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Cambridge, Countryman (Farina) MK 2; periodo: 1959 – 1961; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
A60; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Cambridge Incl. Countryman; periodo: 1959 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALLEGRO; cilindrata 1,0 l; periodo: 1980 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALLEGRO; cilindrata 1,1 l; periodo: 1973 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALLEGRO; cilindrata 1,3 l; periodo: 1973 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALLEGRO; cilindrata 1,5 l; periodo: 1973 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALLEGRO; cilindrata 1,7 l; periodo: 1973 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
FREEWAY; cilindrata 2,4 l; versione/condizioni: Australian Market; periodo: 1962 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MAXI; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: 1500; periodo: 1969 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MAXI; cilindrata 1,75 l; versione/condizioni: 1750; periodo: 1970 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
METROPOLITAN; cilindrata 1,5 l; periodo: 1960 – 1961; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MINI; cilindrata 0,8 l; versione/condizioni: Incl. Countryman; periodo: 1962 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MINI; cilindrata 1,0 l; versione/condizioni: Cooper Incl. Cooper; periodo: 1961 – 1988; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MINI; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: Cooper S; periodo: 1963 – 1964; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MINI; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: Incl. Cooper S; periodo: 1964 – 1988; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PRINCESS; cilindrata 1,7 l; periodo: 1978 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PRINCESS; cilindrata 1,8 l; periodo: 1975 – 1978; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PRINCESS; cilindrata 2,0 l; periodo: 1978 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PRINCESS; cilindrata 2,2 l; periodo: 1975 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PRINCESS; cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: 3-Litre; periodo: 1959 – 1959; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SE7EN (MINI); cilindrata 0,8 l; versione/condizioni: Incl. Countryman; periodo: 1959 – 1961; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Austin Healey (2 applicazioni)

SPRITE; cilindrata 0,9 l; versione/condizioni: MK 2; periodo: 1961 – 1964; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SPRITE; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: MK 4; periodo: 1966 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Autobianchi (4 applicazioni)

A111; cilindrata 1,4 l; periodo: 1969 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
A112; cilindrata 0,9 l; periodo: 1969 – 1986; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PRIMULA; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: Berlina 19 mm reach plugs; periodo: 1968 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PRIMULA; cilindrata 1,4 l; versione/condizioni: Coupe S 19 mm reach plugs; periodo: 1968 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Autocars (2 applicazioni)

CARMEL; cilindrata 1,2 l; periodo: 1961 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SUSSITA; cilindrata 1,0 l; periodo: 1963 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

BMW (9 applicazioni)

2.5; cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: CS; periodo: 05/1974 – 11/1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
3.0; cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: CS, CSI, CSL; motore: M30; periodo: 04/1971 – 11/1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
3.0; cilindrata 3,2 l; versione/condizioni: CSL; motore: M30 Inj.; periodo: 07/1973 – 10/1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
3.3; cilindrata 3,3 l; versione/condizioni: L, LI; periodo: 10/1973 – 02/1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
1600; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Incl. ti; motore: M10; periodo: 03/1966 – 03/1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
1602; cilindrata 1,6 l; motore: M10; periodo: 04/1967 – 10/1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
1802; cilindrata 1,8 l; motore: M10; periodo: 04/1971 – 05/1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
2002; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: Incl. ti, tii, Turbo; motore: M10; periodo: 09/1968 – 11/1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
2800; cilindrata 2,8 l; versione/condizioni: CS; motore: M30; periodo: 12/1968 – 03/1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.

Bedford (3 applicazioni)

CHEVANNE; cilindrata 1,3 l; periodo: 1976 – 1983; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
HA; cilindrata 1,2 l; periodo: 1966 – 1971; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
HA; cilindrata 1,3 l; periodo: 1971 – 1983; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.

Bond (3 applicazioni)

875; cilindrata 0,8 l; periodo: 1965 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
EQUIPE; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: GT4S 1300 19 mm reach plugs; periodo: 1967 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
EQUIPE; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: 2-Litre; periodo: 1967 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Citroen (9 applicazioni)

C25; cilindrata 1,8 l; motore: 169, XM7T; periodo: 04/1987 – 10/1992; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
C25; cilindrata 2,0 l; motore: 170A, 170B; periodo: 04/1987 – 06/1994; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
C25 VAN; cilindrata 1,8 l; motore: 169 (XM7T); periodo: 04/1987 – 10/1992; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
C25 VAN; cilindrata 2,0 l; motore: 170A, 170B; periodo: 04/1987 – 06/1994; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GS; cilindrata 1,1 l; periodo: 1970 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GS; cilindrata 1,2 l; periodo: 1972 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GSA; cilindrata 1,1 l; motore: G11631; periodo: 1979 – 12/1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GSA; cilindrata 1,3 l; motore: G13; periodo: 1979 – 07/1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SM; cilindrata 2,7 l; periodo: 1970 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Commer (1 applicazione)

COB; cilindrata 1,4 l; versione/condizioni: Series I, II 19 mm reach plugs; motore: OHV; periodo: 1958 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.

Datsun (14 applicazioni)

1000; cilindrata 1,0 l; periodo: 1966 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
1200; cilindrata 1,2 l; periodo: 1970 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
1300; cilindrata 1,3 l; periodo: 05/1965 – 05/1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
1400; cilindrata 1,4 l; motore: Twin Carb.; periodo: 1980 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
1800; cilindrata 1,8 l; periodo: 1968 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
2000; cilindrata 2,0 l; periodo: 1965 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
BLUEBIRD; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: 180B (1800CC); periodo: 1960 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
CHERRY; cilindrata 1,0 l; versione/condizioni: 100A; periodo: 1970 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
CHERRY; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: 120A; periodo: 1970 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
LAUREL; cilindrata 1,8 l; periodo: 04/1968 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
PL411; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: All models; periodo: 1965 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
SKYLINE; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: 2000GT, Turbo; periodo: 1969 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
SKYLINE; cilindrata 2,4 l; versione/condizioni: 2400; periodo: 1969 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
SUNNY; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: 120Y; periodo: 1973 – 1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.

Dellow (1 applicazione)

MK 4, 5, 6; cilindrata 1,5 l; periodo: 1954 – 1957; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Elva (1 applicazione)

COURIER; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: MK 4; motore: (MGB); periodo: 1963 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Envoy (2 applicazioni)

EPIC; cilindrata 1,05 l; periodo: 1963 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
EPIC; cilindrata 1,2 l; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.

FSO / Polski Fiat (6 applicazioni)

125P; cilindrata 1,3 l; periodo: 1984 – 1991; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
125P; cilindrata 1,5 l; periodo: 1984 – 1991; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1300; cilindrata 1,3 l; periodo: 06/1981 – 12/1991; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CARO; cilindrata 1,5 l; periodo: 03/1994 – 12/1997; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
POLONEZ; cilindrata 1,5 l; periodo: 04/1984 – 12/1991; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
POLONEZ; cilindrata 1,6 l; motore: CB; periodo: 01/1989 – 12/1991; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Fairthorpe (1 applicazione)

ELECTRON; cilindrata 1,0 l; versione/condizioni: Minor; periodo: 1957 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Fiat (9 applicazioni)

Fiat 127 0,9 serie 1, 2 e 3, 1971–1983.
Fiat 127 1,05 serie 2 e 3, 1977–1983.
Fiat 128 1,1, 1969–1985.
Fiat 130 2,9, 1969–1971.
Fiat 130 3,2, 1971–1977.
Fiat 850 0,8, incluse Coupé e Spider, 1964–1972.
Fiat 1300 1,3 a quattro cilindri, 1961–1967.
Fiat 1500 1,5 a quattro cilindri, 1961–1967.
Fiat 2300 2,3, 1961–1969.

Ford (40 applicazioni)

ANGLIA; cilindrata 1,0 l; versione/condizioni: 105E; motore: OHV; periodo: 1959 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ANGLIA; cilindrata 1,2 l; versione/condizioni: 123E; motore: OHV; periodo: 1962 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CAPRI MK 1; cilindrata 1,3 l; motore: OHV; periodo: 1969 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CAPRI MK 1; cilindrata 1,6 l; motore: OHV; periodo: 1969 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CAPRI MK 1; cilindrata 2,0 l; motore: V4; periodo: 1969 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CAPRI MK 1; cilindrata 3,0 l; motore: V6 Essex; periodo: 1968 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CAPRI MK 2; cilindrata 3,0 l; periodo: 1974 – 1978; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CAPRI MK 3; cilindrata 3,0 l; motore: HYF V6; periodo: 1978 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CLASSIC; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: Consul Classic; periodo: 1961 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CLASSIC; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Consul Classic; periodo: 1962 – 1964; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CONSUL; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: Capri; periodo: 1961 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CONSUL; cilindrata 1,5 l; motore: OHV; periodo: 1951 – 1956; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CONSUL; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Capri (Excl. GT); periodo: 1962 – 1964; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CONSUL; cilindrata 1,7 l; motore: OHV; periodo: 1956 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CONSUL; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: Granada; motore: V4; periodo: 1972 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CONSUL; cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: Granada; motore: V6; periodo: 1972 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CONSUL; cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: Granada GT; motore: V6; periodo: 1972 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORSAIR; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: (Excl. GT); periodo: 1964 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORSAIR; cilindrata 1,7 l; motore: V4; periodo: 1965 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORSAIR; cilindrata 2,0 l; motore: V4; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORTINA MK 1; cilindrata 1,2 l; periodo: 1962 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORTINA MK 1; cilindrata 1,5 l; periodo: 01/1962 – 12/1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORTINA MK 2; cilindrata 1,3 l; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORTINA MK 2; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Incl. GT; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORTINA MK 2; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Incl. GT (Excl. Lotus); periodo: 01/1967 – 03/1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORTINA MK 2; cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: Savage; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORTINA MK 3; cilindrata 1,3 l; motore: OHV; periodo: 1970 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
CORTINA MK 3; cilindrata 1,6 l; motore: OHV; periodo: 1970 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ESCORT MK 1 (1967→1975); cilindrata 1,1 l; motore: OHV; periodo: 1967 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ESCORT MK 1 (1967→1975); cilindrata 1,3 l; motore: OHV; periodo: 1967 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ESCORT MK 1 (1967→1975); cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: RS MEXICO; motore: OHV; periodo: 1970 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PREFECT; cilindrata 1,0 l; versione/condizioni: 107E; motore: OHV; periodo: 1959 – 1961; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
THAMES; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: 400E; periodo: 1957 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TRANSIT MK 1 & 2 (1965→1986); cilindrata 1,7 l; motore: V4; periodo: 1965 – 1978; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TRANSIT MK 1 & 2 (1965→1986); cilindrata 2,0 l; motore: V4; periodo: 1965 – 1978; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ZEPHYR; cilindrata 1,7 l; periodo: 1962 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ZEPHYR; cilindrata 2,0 l; motore: V4; periodo: 1966 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ZEPHYR; cilindrata 2,5 l; motore: V6; periodo: 1966 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ZEPHYR; cilindrata 3,0 l; motore: V6; periodo: 1966 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ZODIAC; cilindrata 3,0 l; periodo: 1966 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Gilbern (5 applicazioni)

1800GT; cilindrata 1,8 l; periodo: 1963 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GENIE; cilindrata 2,5 l; periodo: 1966 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GENIE; cilindrata 3,0 l; periodo: 1966 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GT; cilindrata 1,0 l; periodo: 1959 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GT; cilindrata 1,1 l; periodo: 1959 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Ginetta (3 applicazioni)

G15; cilindrata 1,6 l; periodo: 1968 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
G21; cilindrata 1,7 l; periodo: 1970 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
G21; cilindrata 3,0 l; periodo: 1973 – 1978; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Hillman (12 applicazioni)

AVENGER; cilindrata 1,25 l; periodo: 1970 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
AVENGER; cilindrata 1,3 l; periodo: 1973 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
AVENGER; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: (Excl. Tiger); periodo: 1970 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
AVENGER; cilindrata 1,6 l; periodo: 1973 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
HUNTER; cilindrata 1,5 l; periodo: 1970 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
HUNTER; cilindrata 1,7 l; periodo: 1966 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
HUSKY; cilindrata 0,9 l; periodo: 1967 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
IMP; cilindrata 0,9 l; periodo: 1963 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
NEW MINX; cilindrata 1,5 l; periodo: 1967 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
NEW MINX; cilindrata 1,7 l; periodo: 1968 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
SUPER IMP; cilindrata 0,9 l; periodo: 1965 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SUPER MINX; cilindrata 1,7 l; periodo: 1965 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.

Humber (4 applicazioni)

IMPERIAL; cilindrata 3,0 l; periodo: 1964 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SCEPTRE; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: MK 2, 3; periodo: 1965 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
SUPER SNIPE; cilindrata 2,6 l; versione/condizioni: Series 1; periodo: 1958 – 1959; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SUPER SNIPE; cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: Series 2, 3, 4, 5; periodo: 1959 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Innocenti (1 applicazione)

J4; cilindrata 1,1 l; periodo: 1964 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

LDV (Leyland DAF) (5 applicazioni)

200 SERIES; cilindrata 1,7 l; motore: 17V; periodo: 04/1989 – 08/1992; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
200 SERIES; cilindrata 2,0 l; periodo: 04/1989 – 04/1996; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
400 SERIES; cilindrata 2,0 l; periodo: 04/1989 – 04/1996; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
SHERPA; cilindrata 1,7 l; motore: 17V; periodo: 1986 – 04/1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
SHERPA; cilindrata 2,0 l; motore: G20A; periodo: 1986 – 04/1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.

Lada (2 applicazioni)

NIVA; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 4x4 & COSSACK; periodo: 12/1976 – 07/1995; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1500; cilindrata 1,5 l; periodo: 1974 – 1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Lagonda (1 applicazione)

RAPIDE; cilindrata 4,0 l; periodo: 1961 – 1964; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Lancia (8 applicazioni)

BETA; cilindrata 1,3 l; motore: 828B200; periodo: 03/1976 – 10/1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
BETA; cilindrata 1,4 l; motore: 828A2.000; periodo: 08/1973 – 12/1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
BETA; cilindrata 1,6 l; motore: 828B.000; periodo: 05/1973 – 01/1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
BETA; cilindrata 1,8 l; motore: 828A1.000; periodo: 08/1973 – 12/1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
BETA; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: Incl. VOLUMAX; motore: 828B1.000, 828B4.000; periodo: 09/1975 – 10/1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GAMMA; cilindrata 2,5 l; motore: 830A4.000; periodo: 06/1976 – 01/1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TREVI; cilindrata 1,6 l; motore: 828B.000; periodo: 07/1981 – 01/1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TREVI; cilindrata 2,0 l; motore: 828B4.000; periodo: 07/1981 – 03/1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Land Rover (2 applicazioni)

DEFENDER (1990→2016); cilindrata 2,5 l; motore: 17H; periodo: 09/1990 – 07/1994; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
DISCOVERY MK 1 & 2 (1989→2004); cilindrata 3,5 l; motore: Carb.; periodo: 11/1989 – 09/1990; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.

Lotus (4 applicazioni)

ECLAT; cilindrata 2,0 l; periodo: 1975 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ECLAT; cilindrata 2,2 l; periodo: 1980 – 1986; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SEVEN; cilindrata 1,0 l; motore: (Ford) 105E; periodo: 1961 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SEVEN; cilindrata 1,6 l; motore: (Ford) x-flow; periodo: 1968 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

MG (4 applicazioni)

1300; cilindrata 1,3 l; periodo: 1967 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MGB; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: GT; periodo: 1962 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MGC; cilindrata 3,0 l; periodo: 1967 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MIDGET; cilindrata 1,3 l; periodo: 1966 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Marcos (5 applicazioni)

1500; cilindrata 1,5 l; periodo: 1966 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1600; cilindrata 1,6 l; periodo: 1968 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
2 LITRE; cilindrata 2,0 l; periodo: 1970 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
3 LITRE; cilindrata 3,0 l; periodo: 1968 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MINI GT 850; cilindrata 0,8 l; periodo: 1965 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Maserati (1 applicazione)

MERAK; cilindrata 3,0 l; periodo: 1972 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Mazda (4 applicazioni)

616; cilindrata 1,6 l; periodo: 1970 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
818; cilindrata 1,3 l; periodo: 1970 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
1200; cilindrata 1,2 l; periodo: 1968 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
1800; cilindrata 1,8 l; periodo: 1968 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.

Mercedes Benz (19 applicazioni)

400 SERIES; cilindrata 4,2 l; versione/condizioni: 420 R107 / W126; periodo: 1986 – 1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
500 SERIES; cilindrata 5,0 l; versione/condizioni: 500 R107 / W126; periodo: 08/1980 – 06/1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
500 SERIES; cilindrata 5,6 l; versione/condizioni: 560 W126; periodo: 08/1986 – 12/1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
200 SERIES (→1993); cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: 200 W115, W123 Gasket seat plugs; periodo: 1968 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
200 SERIES (→1993); cilindrata 2,3 l; versione/condizioni: 230, 230C, 230T W115, C123, S123, W123 Gasket seat plugs; periodo: 10/1967 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
200 SERIES (→1993); cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: 250, 250T S123, W123; periodo: 1975 – 1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
200 SERIES (→1993); cilindrata 2,8 l; versione/condizioni: 250, 280, C, CE, E C114, W114; periodo: 1969 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
200 SERIES (→1993); cilindrata 2,8 l; versione/condizioni: 280, C, CE, E, TE C123, S123, W123; periodo: 1975 – 1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
200 SERIES (→1993); cilindrata 2,8 l; versione/condizioni: 280SL, SLC C107, R107; periodo: 1974 – 1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
200 SERIES (→1993); cilindrata 4,5 l; versione/condizioni: 280SE, SEL W108; periodo: 1970 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
300 SERIES (→1993); cilindrata 3,5 l; versione/condizioni: 350SE, SL R107, W116; periodo: 1971 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
300 SERIES (→1993); cilindrata 3,8 l; versione/condizioni: 380SL, SLC C107, R107; periodo: 1980 – 1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
400 SERIES; cilindrata 4,2 l; versione/condizioni: 420SL R107; periodo: 1985 – 1989; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
400 SERIES; cilindrata 4,5 l; versione/condizioni: 450SL, SLC C107, R107; periodo: 1973 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
500 SERIES; cilindrata 5,0 l; versione/condizioni: 500SL, SLC C107, R107; periodo: 1980 – 1989; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
G WAGEN; cilindrata 2,8 l; versione/condizioni: Gasket seat plugs; motore: M110.994; periodo: 11/1979 – 12/1990; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
L 200; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; versione/condizioni: L207, L208; periodo: non indicato; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
L 300; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; versione/condizioni: L307, L308; periodo: non indicato; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
L 400; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; versione/condizioni: L408, L409; periodo: non indicato; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Mini (4 applicazioni)

ALL MODELS; cilindrata 0,8 l; periodo: 1969 – 1986; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALL MODELS; cilindrata 1,0 l; periodo: 1969 – 1990; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALL MODELS; cilindrata 1,1 l; periodo: 1969 – 1990; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALL MODELS; cilindrata 1,3 l; periodo: 1969 – 1990; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Morgan (3 applicazioni)

4/4; cilindrata 1,0 l; versione/condizioni: Series 3; motore: (Ford) 105E; periodo: 1960 – 1961; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
4/4; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: Series 4; motore: (Ford) 109E; periodo: 1961 – 1963; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
4/4; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Series 5; motore: (Ford) Cortina; periodo: 1963 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Morris (13 applicazioni)

1100; cilindrata 1,1 l; periodo: 1962 – 12/1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1300; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: Incl. GT; periodo: 1967 – 12/1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1500; cilindrata 1,5 l; motore: 15H; periodo: 06/1976 – 10/1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1800; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: Incl. S MK 1, 2, 3; periodo: 1966 – 02/1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
2200; cilindrata 2,2 l; periodo: 1972 – 02/1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ITAL; cilindrata 1,3 l; periodo: 1980 – 1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MARINA; cilindrata 1,3 l; motore: 12H; periodo: 02/1970 – 10/1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MARINA; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: Incl. TC Gasket seat plugs; periodo: 02/1970 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MINI-MINOR; cilindrata 0,8 l; versione/condizioni: Incl. Traveller; periodo: 1959 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MINI; cilindrata 1,0 l; versione/condizioni: Incl. Cooper; periodo: 01/1959 – 12/1989; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MINI; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: Cooper S; periodo: 1963 – 1964; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MINI; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: Cooper S; periodo: 1964 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
OXFORD; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Series 6; periodo: 1961 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Moskvich (2 applicazioni)

412; cilindrata 1,5 l; periodo: 1969 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
427; cilindrata 1,5 l; periodo: 1969 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

NSU (2 applicazioni)

PRINZ; cilindrata 0,6 l; versione/condizioni: 30 Incl. Sport; periodo: 1958 – 1962; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PRINZ; cilindrata 0,6 l; versione/condizioni: 4 Incl. Sport; periodo: 1961 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Peugeot (10 applicazioni)

504; cilindrata 1,8 l; motore: XM7; periodo: 1971 – 12/1994; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
505; cilindrata 2,0 l; motore: XN1 Carb.; periodo: 05/1979 – 12/1991; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
J5; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; periodo: 09/1981 – 06/1994; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
J9; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; periodo: 02/1980 – 12/1991; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
304; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: (Excl. S); motore: Carb.; periodo: 1969 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
404; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 19 mm reach plugs; motore: Carb., Inj; periodo: 1960 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
504; cilindrata 1,8 l; motore: Carb.; periodo: 1968 – 1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
504; cilindrata 2,0 l; motore: Carb.; periodo: 1970 – 1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
505; cilindrata 1,8 l; motore: XM7; periodo: 10/1985 – 07/1986; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
J7; cilindrata 1,6 l; periodo: 06/1966 – 10/1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Porsche (1 applicazione)

928; cilindrata 4,5 l; motore: M2810; periodo: 02/1978 – 07/1982; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.

Princess (1 applicazione)

4.0 LITRE; cilindrata 4,0 l; periodo: 08/1964 – 12/1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Reliant (3 applicazioni)

SABRE; cilindrata 1,7 l; periodo: 1961 – 1963; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SABRE; cilindrata 2,6 l; versione/condizioni: GT; periodo: 1962 – 1963; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SCIMITAR; cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: GT; periodo: 1967 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Renault (22 applicazioni)

5; cilindrata 1,2 l; periodo: 1985 – 1992; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
19; cilindrata 1,4 l; motore: C1J,C2J OHV; periodo: 1989 – 07/1992; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
19; cilindrata 1,8 l; motore: Single Point; periodo: 1992 – 04/1996; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
CLIO MK 1 (1991→1998); cilindrata 1,8 l; motore: Single Point Inj. 8V; periodo: 03/1991 – 04/1998; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
EXPRESS; cilindrata 1,1 l; periodo: 09/1985 – 08/1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
EXPRESS; cilindrata 1,4 l; periodo: 07/1985 – 03/1998; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
EXTRA; cilindrata 1,1 l; periodo: 03/1986 – 12/1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
MASTER; cilindrata 2,0 l; periodo: 01/1985 – 12/1994; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TRAFIC; cilindrata 1,4 l; motore: C1J700; periodo: 01/1985 – 12/1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
9; cilindrata 1,1 l; periodo: 1982 – 1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
9; cilindrata 1,2 l; periodo: 1982 – 1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
11; cilindrata 1,1 l; periodo: 1983 – 1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
11; cilindrata 1,2 l; periodo: 1983 – 1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
18; cilindrata 1,4 l; periodo: 01/1980 – 04/1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
20; cilindrata 1,6 l; periodo: 10/1975 – 05/1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
EXPRESS / EXTRA; cilindrata 1,1 l; periodo: 03/1986 – 12/1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
EXPRESS / EXTRA; cilindrata 1,4 l; periodo: 03/1986 – 1993; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
FUEGO; cilindrata 1,4 l; periodo: 1980 – 1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MASTER MK 1 (1980→1998); cilindrata 2,0 l; periodo: 01/1985 – 12/1994; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TRAFIC MK 1 (1981→2000); cilindrata 1,4 l; motore: C1J700; periodo: 01/1985 – 12/1991; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
TRAFIC MK 1 (1981→2000); cilindrata 1,6 l; periodo: 1982 – 1986; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
TRAFIC MK 1 (1981→2000); cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: 82bhp; motore: J5R; periodo: 1986 – 1990; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.

Riley (5 applicazioni)

1300; cilindrata 1,3 l; periodo: 1968 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ELF; cilindrata 0,85 l; periodo: 1961 – 1963; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ELF; cilindrata 1,0 l; periodo: 1963 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
KESTREL; cilindrata 1,3 l; periodo: 1967 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TWO-POINT-SIX; cilindrata 2,6 l; periodo: 08/1957 – 05/1959; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Rover (7 applicazioni)

MAESTRO; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: Incl. Van; motore: 12H A Series; periodo: 03/1983 – 12/1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
MAESTRO; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Incl. MG; motore: R Series; periodo: 03/1983 – 05/1984; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
MINI; cilindrata 1,0 l; versione/condizioni: All models; motore: 99H A Series; periodo: 01/1959 – 12/1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
MINI; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: All models; motore: 10H A Series; periodo: 01/1959 – 12/1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
MINI; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: All models; motore: 12A A Series; periodo: 01/1959 – 12/1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
MONTEGO; cilindrata 1,3 l; motore: 12HL A Series; periodo: 04/1984 – 01/1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
MONTEGO; cilindrata 2,0 l; motore: 20H O Series Carb.; periodo: 04/1984 – 12/1989; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.

Saab (8 applicazioni)

90; cilindrata 2,0 l; motore: B20I; periodo: 08/1984 – 12/1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
95 SERIES; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: 19 mm reach plugs; motore: V4; periodo: 1971 – 1978; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
96 SERIES; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: 19 mm reach plugs; motore: V4; periodo: 1966 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
96 SERIES; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: USA only 19 mm reach plugs; motore: V4; periodo: 1970 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
99; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: E; periodo: 1972 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
99; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: EMS, LE 2 litre (Excl. Turbo); periodo: 1972 – 1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
900 MK 1; cilindrata 2,0 l; motore: B201C 8V; periodo: 09/1979 – 1990; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SONNET; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: 3 19 mm reach plugs; periodo: 1971 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Singer (3 applicazioni)

CHAMOIS; cilindrata 0,8 l; periodo: 1965 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GAZELLE; cilindrata 1,7 l; periodo: 1965 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
VOGUE; cilindrata 1,7 l; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Sunbeam (10 applicazioni)

ALPINE; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Series 1; periodo: 1959 – 1960; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALPINE; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Series 2, 3, 4; periodo: 1960 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALPINE; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: Incl. Fastback Series 5; periodo: 1965 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
IMP SPORT; cilindrata 0,9 l; periodo: 1966 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
RAPIER; cilindrata 1,4 l; versione/condizioni: Series 1; periodo: 1955 – 1958; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
RAPIER; cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: Series 2, 3; periodo: 1958 – 1961; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
RAPIER; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: Series 3A, 4; periodo: 1961 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
RAPIER; cilindrata 1,7 l; versione/condizioni: Incl. Fastback, H120, HS120 Series 5; periodo: 1965 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
STILETTO; cilindrata 0,9 l; periodo: 1967 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
VOGUE; cilindrata 1,7 l; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

TVR (10 applicazioni)

1600M; cilindrata 1,6 l; periodo: 1972 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1800S; cilindrata 1,8 l; periodo: 1964 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
2500M; cilindrata 2,5 l; periodo: 1972 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
3000M; cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: Incl. 3000S, Taimar (Excl. Turbo); periodo: 1972 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GRANTURA; cilindrata 1,0 l; versione/condizioni: Series 1; motore: OHV (Ford) 105E; periodo: 1958 – 1960; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MK 4; cilindrata 1,8 l; periodo: 1966 – 1967; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SERIES 3 1800; cilindrata 1,8 l; periodo: 1963 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TUSCAN; cilindrata 3,0 l; motore: V6; periodo: 1969 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
VIXEN; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 1300; periodo: 1971 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
VIXEN; cilindrata 1,5 l; periodo: 1967 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Talbot (Chrysler) (9 applicazioni)

EXPRESS; cilindrata 2,0 l; motore: XN1TA; periodo: 01/1985 – 06/1994; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
ALPINE; cilindrata 1,3 l; periodo: 1979 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
ALPINE; cilindrata 1,5 l; periodo: 1979 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
HORIZON; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; motore: 1100cc, 1300cc & 1500cc; periodo: 01/1980 – 12/1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
MINX; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; periodo: 10/1984 – 07/1986; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
RANCHO; cilindrata 1,5 l; motore: X3Y2; periodo: 01/1980 – 12/1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
RAPIER; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; periodo: 10/1984 – 07/1986; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SOLARA; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; periodo: 05/1980 – 09/1985; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TAGORA; cilindrata 2,2 l; periodo: 1981 – 1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Triumph (8 applicazioni)

2000; cilindrata 2,0 l; periodo: 1963 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
2500; cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: PI MK 1 & 2; periodo: 1968 – 1977; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
GT6; cilindrata 2,0 l; versione/condizioni: MK 1, 2, 3 USA GT6+; periodo: 1966 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
HERALD; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 13/60; periodo: 1967 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SPITFIRE; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: MK 3, 4; periodo: 1967 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TOLEDO; cilindrata 1,3 l; periodo: 1970 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TOLEDO; cilindrata 1,5 l; periodo: 1971 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
TR; cilindrata 2,5 l; versione/condizioni: TR5, TR6; periodo: 1967 – 1976; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Vanden Plas (6 applicazioni)

1.5; cilindrata 1,5 l; periodo: 1979 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1.7; cilindrata 1,7 l; periodo: 1979 – 1982; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
4 LITRE; cilindrata 4,0 l; versione/condizioni: R; periodo: 1964 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1500; cilindrata 1,5 l; periodo: 1974 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PRINCESS; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 1275, 1300; periodo: 1967 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
PRINCESS; cilindrata 3,0 l; versione/condizioni: 3 Litre MK 1, 2; periodo: 1959 – 1964; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Vauxhall (12 applicazioni)

CAVALIER MK 1; cilindrata 1,3 l; motore: OHV; periodo: 1977 – 1980; distanza elettrodi per questa applicazione: 1,0 mm.
CHEVETTE; cilindrata 1,3 l; motore: OHV; periodo: 1975 – 1983; distanza elettrodi per questa applicazione: 1,0 mm.
CRESTA; cilindrata 3,3 l; versione/condizioni: 19 mm reach plugs; periodo: 1965 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
FIRENZA; cilindrata 1,2 l; periodo: 1971 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
FIRENZA; cilindrata 1,3 l; periodo: 1972 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
VELOX; cilindrata 3,3 l; versione/condizioni: 19 mm reach plugs; periodo: 1964 – 1965; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
VENTORA; cilindrata 3,3 l; versione/condizioni: FD; periodo: 1968 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
VISCOUNT; cilindrata 3,3 l; periodo: 1966 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
VIVA HA; cilindrata 1,05 l; periodo: 1963 – 1966; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
VIVA HB; cilindrata 1,2 l; periodo: 1966 – 1970; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
VIVA HC; cilindrata 1,2 l; periodo: 1970 – 1971; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.
VIVA HC; cilindrata 1,3 l; periodo: 1971 – 1979; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,8 mm.

Volkswagen (27 applicazioni)

CADDY (1979→1992); cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: 70bhp / 51kW; motore: JB; periodo: 10/1982 – 10/1983; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
DERBY; cilindrata 0,9 l; versione/condizioni: 40bhp / 29kW; motore: HA; periodo: 04/1975 – 09/1981; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
DERBY; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: 40bhp / 29kW; motore: GL; periodo: 01/1980 – 12/1981; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
DERBY; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: 50bhp / 37kW; motore: HB, HD; periodo: 01/1980 – 12/1981; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
DERBY; cilindrata 1,1 l; versione/condizioni: 52bhp / 38kW; motore: HB, HD; periodo: 01/1980 – 12/1981; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
DERBY; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 50bhp / 37kW; motore: MH, NU, NZ; periodo: 01/1980 – 07/1985; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
DERBY; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 54bhp / 40kW; motore: AAV; periodo: 01/1980 – 07/1985; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
DERBY; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 58bhp / 43kW; periodo: 01/1980 – 07/1985; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
DERBY; cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 60bhp / 44kW; periodo: 01/1980 – 07/1985; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
GOLF MK 1 (1974→1984); cilindrata 1,05 l; motore: FA, FJ, GG; periodo: 04/1974 – 02/1984; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
GOLF MK 1 (1974→1984); cilindrata 1,3 l; motore: GF, GS; periodo: 08/1979 – 02/1984; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
GOLF MK 1 (1974→1984); cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: 70bhp / 51kW; motore: EH, FH, FK, GH, JB; periodo: 04/1974 – 07/1984; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
GOLF MK 1 (1974→1984); cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 75bhp / 55kW; motore: FP, FR, FV; periodo: 1975 – 07/1977; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
GOLF MK 2 (1984→1991); cilindrata 1,3 l; motore: HK; periodo: 08/1983 – 07/1986; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
JETTA (1980→1992); cilindrata 1,3 l; motore: HK; periodo: 08/1983 – 07/1986; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
K70; cilindrata 1,6 l; periodo: 1970 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
K70; cilindrata 1,8 l; periodo: 1973 – 1974; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
PASSAT (→1996); cilindrata 1,3 l; versione/condizioni: 60-75bhp; motore: FY, ZA; periodo: 1973 – 1981; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
PASSAT (→1996); cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: 75hp; periodo: 1973 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.
POLO / DERBY MK 1 (1976→1982); cilindrata 0,9 l; motore: HA; periodo: 04/1975 – 12/1981; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
POLO / DERBY MK 1 (1976→1982); cilindrata 1,1 l; motore: HB, HC, HD; periodo: 03/1975 – 12/1981; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
POLO / DERBY MK 1 (1976→1982); cilindrata 1,3 l; motore: GT, HH, HJ; periodo: 01/1977 – 12/1981; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
POLO MK 2 (1982→1994); cilindrata 1,05 l; motore: GL; periodo: 1981 – 1986; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
POLO MK 2 (1982→1994); cilindrata 1,3 l; motore: HK; periodo: 1983 – 1985; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
SANTANA; cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 65-75bhp / 48-55kW; motore: DT; periodo: 08/1983 – 07/1985; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
SCIROCCO (1981→1992); cilindrata 1,5 l; versione/condizioni: 65-78bhp / 48-57kW; motore: GH, JB; periodo: 12/1981 – 07/1983; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
SCIROCCO (1981→1992); cilindrata 1,6 l; versione/condizioni: 70-85bhp / 51-62kW; periodo: 01/1980 – 07/1983; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.

Volvo (3 applicazioni)

200 SERIES; cilindrata 2,3 l; motore: B23E; periodo: 03/1980 – 12/1984; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
200 SERIES; cilindrata 2,3 l; motore: B230A, B230E, B230K; periodo: 09/1983 – 12/1987; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.
700 SERIES; cilindrata 2,3 l; motore: B230E, B230K; periodo: 10/1985 – 07/1988; distanza elettrodi preimpostata secondo catalogo.

Wartburg (1 applicazione)

1.3; cilindrata 1,3 l; periodo: 1988 – 1991; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,7 mm.

Wolseley (6 applicazioni)

6; cilindrata 2,9 l; versione/condizioni: 6/99, 6/110; periodo: 1959 – 1968; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
18; cilindrata 1,8 l; versione/condizioni: BMC AD017; periodo: 1967 – 1972; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
1300; cilindrata 1,3 l; periodo: 1967 – 1973; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
HORNET; cilindrata 0,85 l; periodo: 1961 – 1963; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
HORNET; cilindrata 1,0 l; periodo: 1963 – 1969; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
SIX; cilindrata 2,2 l; versione/condizioni: BMC AD017; periodo: 1972 – 1975; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Yugo (3 applicazioni)

311, 313; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; periodo: 01/1983 – 02/1990; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
411, 413; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; periodo: 02/1984 – 07/1986; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.
511, 513; cilindrate indicate dalla fonte come ALL; periodo: 01/1983 – 08/1990; distanza elettrodi per questa applicazione: 0,6 mm.

Fonte: catalogo ufficiale NGK UK 2024. Le quantità per motore riportate nel catalogo non modificano il contenuto della confezione venduta, indicato qui sotto.

Contenuto della confezione

1 candela NGK BP6ES, venduta singolarmente.

Note di verifica prima dell’acquisto

Confrontare il codice completo della candela con il manuale del veicolo e il motore effettivamente installato. Un codice simile non dimostra l’intercambiabilità.
Verificare diametro e lunghezza del filetto, grado termico e presenza del resistore.
La distanza tra gli elettrodi dipende dall’applicazione: attenersi alle prescrizioni del costruttore, senza usare un valore unico per tutti i motori.
Le applicazioni indicate non si estendono automaticamente a motori elaborati, sostituiti o con testata modificata.

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